إشارات جديدة بشأن الصادرات إلى الولايات المتحدة ولماذا يتجه المستوردون الأمريكيون إلى تخزين السلع مرة أخرى - فير هاوس
يأتي موسم الذروة في موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة مبكرًا عن المعتاد.
أدت أزمة البحر الأحمر إلى فرض قيود على الطاقة الاستيعابية مما دفع أسعار الشحن إلى الارتفاع، ولكن لماذا اختار المستوردون الأميركيون هذا الوقت لبدء تخزين البضائع؟
يرى مات بريست، رئيس جمعية موزعي وتجار الأحذية، أن أسعار الشحن الآن أعلى مما كانت عليه قبل أكثر من عامين. والسبب في ذلك، من ناحية، هو أنه على الرغم من أن بعض الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة بايدن لن تؤثر بشكل مباشر على صناعة الأحذية، إلا أننا نعتقد أن الطاقة الاستيعابية تتقلص بالفعل لدخول المنتجات قبل سريان الرسوم الجمركية في الأول من أغسطس.
هناك أيضًا مسألة ما إذا كان الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب سيفوز في الانتخابات في نوفمبر. وأوضح بريست أن حملة ترامب اقترحت رفع الرسوم الجمركية، مما دفع العديد من موزعي الأحذية في الولايات المتحدة وأعضاء جمعيات تجار التجزئة إلى التفكير في شحن منتجاتهم إلى الولايات المتحدة قبل قرار محتمل برفع الرسوم الجمركية.
تشمل فكرة ترامب الضريبية المقترحة عددًا من الدول والمناطق. في إحاطة إعلامية حديثة، ردّ جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، على سؤال حول اضطراب ممرات الشحن العالمية وعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية، قائلاً: "إذا فاز ترامب وفرض تعريفة جمركية بنسبة 10% على الواردات بشكل عام، وتعريفة جمركية بنسبة 60% على الواردات من الصين، فقد يُغيّر ذلك المشهد ومستقبل ميناء لوس أنجلوس".
لكن منذ أن فرض ترامب الرسوم الجمركية لأول مرة في عام 2018، كنا مرنين للغاية وكنا بالتأكيد هناك للحصول على البضائع.
من جانبه، قال روجر، وهو أحد المطلعين على الصناعة ويعمل على مدار العام في خطوط السكك الحديدية الأمريكية في كاليفورنيا، إن أحد العوامل التي تؤثر حاليًا على عملية اتخاذ القرار لدى المستوردين عندما يتعلق الأمر بتجديد المخزون هو الانتخابات الأمريكية.
سجلت أحجام التجارة في موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة نمواً قوياً في النصف الأول من العام.
تعامل ميناء لوس أنجلوس بولاية كاليفورنيا مع 4.7 مليون حاوية نمطية (حاوية مكافئة) بطول 20 قدمًا في النصف الأول من عام 2024، بزيادة قدرها 14.4 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن ميناء لوس أنجلوس.
وقال سيروكا إن انخفاض التضخم وارتفاع الأجور وسوق العمل القوية حفزت الإنفاق الاستهلاكي، مما أدى إلى ثبات أحجام الشحن، وأعتقد أننا سنرى استمرار هذا النمط مع تقدمنا في الربع الثالث.
وسجل ميناء لونج بيتش المجاور أيضًا أعلى إجمالي له على الإطلاق في شهر يونيو، حيث بلغ إجمالي حجم الحاويات الواردة أعلى مستوى له منذ منتصف عام 2022. وفي النصف الأول من العام، ارتفع إجمالي حجم الحاويات في ميناء لونج بيتش بنسبة 15 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
قال ماريو كورديرو، الرئيس التنفيذي لميناء لونغ بيتش: "نستعيد حصتنا السوقية، وإنفاق المستهلكين يدفع البضائع إلى محطاتنا مع اقتراب موسم ذروة الشحن". وأضاف: "أتوقع نموًا معتدلًا في النصف الثاني من عام ٢٠٢٤".
على الرغم من أن موسم السياحة لا يصل عادة إلى الذروة حتى سبتمبر/أيلول، إلا أن الموسم على الساحل الغربي جاء مبكرا عن المعتاد بسبب المخاوف بشأن المزيد من التعريفات الجمركية الأميركية على السلع الصينية وتأثير الإضرابات التي يشنها عمال الموانئ على السواحل الشرقية والخليجية.
في 14 مايو/أيار بالتوقيت المحلي، أصدرت الولايات المتحدة نتائج المراجعة التي استمرت أربع سنوات لزيادة التعريفة الجمركية 301 على الصين، معلنة أنه على أساس التعريفات الجمركية 301 الأصلية على الصين، فإنها ستزيد التعريفات الجمركية على الواردات من الصين من المركبات الكهربائية، وبطاريات الليثيوم، والبطاريات الكهروضوئية، والمعادن الرئيسية، وأشباه الموصلات، والصلب والألمنيوم، ورافعات الموانئ، ومعدات الحماية الشخصية.
ومن بينها، بدأت التعريفات الجمركية الجديدة المستهدفة لعام 2024 في الأول من أغسطس/آب من هذا العام، وستبدأ التعريفات الجمركية المستهدفة لعامي 2025 و2026 في الأول من يناير/كانون الثاني من ذلك العام.
في 14 مايو، تحدث متحدث باسم وزارة التجارة (وزارة التجارة) عن إصدار الجانب الأمريكي لنتائج المراجعة التي استمرت أربع سنوات للتعريفات الجمركية 301 المفروضة على الصين، معربًا عن معارضة الصين الحازمة وقدم احتجاجات رسمية. وقال المتحدث باسم وزارة التجارة إن الجانب الأمريكي، بدافع من الاعتبارات السياسية الداخلية، أساء استخدام عملية مراجعة التعريفة 301 لزيادة بعض التعريفات الجمركية 301 المفروضة على المنتجات الصينية، وقام بتسييس القضايا الاقتصادية والتجارية واستغلالها، وهو أمر نموذجي للمناورات السياسية، التي تعرب الصين عن استيائها الشديد منها. لقد قضت منظمة التجارة العالمية منذ فترة طويلة بأن التعريفات الجمركية 301 تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية. وبدلاً من تصحيحها، فإن الجانب الأمريكي عازم على ارتكاب الأخطاء مرارًا وتكرارًا.
ويشعر المستوردون الآن أيضًا بالقلق بشأن خطة التعريفات الجمركية التي اقترحها ترامب.
وفي آخر مقابلة له، قال ترامب إنه سيفرض تعريفات جمركية بنسبة 10% على جميع الواردات من البلدان الأخرى، واشتكى من أن الدول الأجنبية لا تشتري ما يكفي من السلع الأميركية.
وأشار إلى إحجام أوروبا عن استيراد السيارات والمنتجات الزراعية الأميركية باعتباره السبب الرئيسي وراء العجز التجاري بين الجانبين والذي يتجاوز 200 مليار دولار، وهي الإحصائية التي يعتبرها مقياسا مهما للعدالة الاقتصادية.
في خطاب حملته الانتخابية في 17 مارس/آذار من هذا العام، ذهب ترامب إلى حد القول: "سوف نفرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على كل سيارة مستوردة". ومع ذلك، لم يحدد ترامب من ستُفرض عليهم التعريفات الجمركية، وليس من الواضح ما إذا كان ترامب يفرض الضرائب على السيارات المستوردة فقط، أم أنه يشمل أيضًا أجزاء منها.
صرح كوي هونغ جيان، مدير مركز دراسات الاتحاد الأوروبي والتنمية الإقليمية بجامعة بكين للدراسات الأجنبية، بأن ترامب أثار هذه القضية خلال ولايته الأولى من منظور رسوم السيارات. وأشار إلى أن ازدهار صناعة السيارات الأوروبية أثر على صناعة السيارات الأمريكية، مما أدى إلى فقدان عدد كبير من العمال لوظائفهم. لذا، إذا عاد إلى السلطة، فمن المرجح أن يواصل هذه السياسة.
من الجانب الأوروبي، أعتقد أنه ستكون هناك استراتيجية تفاوض. يمكنهم وضع برنامج شامل يُوازن مصالح الأطراف الأخرى ويوازنها، كوسيلة لتخفيف أثر الرسوم الجمركية. وقال: دي دي اتش. بالإضافة إلى ذلك، قد تُحوّل أوروبا الصراع إلى الخارج. على سبيل المثال، أصبحت الصين حاليًا أكبر مُصدّر للسيارات في العالم، وقد تستغل أوروبا ذلك لتحويل تركيزها نحو الصين كدرع ضد زيادات ترامب الضريبية.
أعتقد أن استراتيجية الرد الأوروبية ستتجاوز اللين والصرامة وتصبح أكثر واقعية. إذا عاد ترامب إلى السلطة وأعلن عن زيادات في الرسوم الجمركية، فلن تكون ردود فعل أوروبا عاطفية، فقد اختبروا تمامًا عدم فعالية ردود الفعل العاطفية على مدار السنوات الأربع الماضية. بدلًا من ذلك، سيركزون أكثر على التفاصيل والقضايا المحددة، ويسعون إلى تبادل المنافع مع الولايات المتحدة.
نحن أيضاالصادرات إلى الولايات المتحدة والعديد من المستوردين. المنتجات الرئيسية التي نبيعها هي سلسلة منظم المطبخ (سلال تخزين الغسيل في الحمام،حامل مناديل عصري،منظمات المطبخ مع درج تخزين،عربة خدمة الأرفف)； سلسلة سطح الطاولة،；سلسلة منظمات المنزل ومنتجات سلسلة الحمام.
لمواكبة التغيرات المستمرة في وضع التجارة الخارجية، تواصل شركتنا تطوير عملاء جدد ومنتجات جديدة. بفضل نهجنا الإيجابي والمبتكر، نتصدر قطاع الابتكار.