يشهد سوق الشحن العالمي موجة غير مسبوقة من ارتفاع الأسعار

نظراً لتصاعد الوضع في البحر الأحمر وزيادة الطلب، تواصل أسعار الشحن على الطرق الرئيسية ارتفاعها، مع تسجيل زيادة ملحوظة على الطرق الأوروبية. وقد أصدرت شركات الشحن المتوسطي (مركز السيطرة على الأمراض)، ودافي (هيئة السوق المالية مراقبة الجلوكوز المستمرة)، وهاباج-لويد، ومايرسك (ميرسك)، وشركات عملاقة أخرى في هذا القطاع، إشعاراً بزيادة الأسعار، كما ارتفعت رسوم موسم الذروة.

يُشير أحدث إعلان لشركة البحر المتوسط ​​للشحن (مركز السيطرة على الأمراض) إلى أنه اعتبارًا من 1 مايو 2024، ستدخل أسعار فاك الجديدة من الموانئ الآسيوية إلى شمال أوروبا حيز التنفيذ. ويشمل هذا التعديل جميع الموانئ من اليابان وكوريا الجنوبية وجنوب شرق آسيا، مما يُشير إلى اتجاه حتمي نحو زيادة الأسعار.

في الوقت نفسه، أعلن دافي أنه في الفترة من 15 إلى 31 مايو، ستدخل المناطق الرئيسية لأسعار فاك من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط ​​جولة جديدة من التعديلات، حيث ارتفعت تعريفات الحاويات الكبيرة في منطقة البحر الأسود إلى 6400 دولار أمريكي، بينما وصلت في منطقة شمال إفريقيا إلى 7800 دولار أمريكي للحاوية الكبيرة. وأعلنت شركة هاباغ لويد، التي لم تتخلف عن الركب، أنها ستعدل أسعار فاك بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​اعتبارًا من 15 مايو. وتؤثر هذه الزيادة في الأسعار على الحاويات الجافة بطول 20 قدمًا و40 قدمًا، بما في ذلك الحاويات الطويلة والمبردة، مقارنةً بسعر 17 أبريل.

في ظل ارتفاع أسعار الشحن البحري (فاك)، زادت زيادة رسوم الشحن البحري من وطأة الأزمة. أصبح الحصول على عروض أسعار لشهر مايو أمرًا بالغ الصعوبة بالنسبة للعديد من شركات الشحن. في ظل هذه الظروف السوقية، أصبح تزويد العملاء بعروض أسعار مستقرة وموثوقة تحديًا كبيرًا للقطاع.

لا تؤثر هذه السلسلة من إشعارات ارتفاع الأسعار على استراتيجية عروض الأسعار التي يتبعها وكيل الشحن فحسب، بل تُمثل أيضًا اختبارًا جديدًا لهيكل التكاليف واستقرار سلسلة التوريد في التجارة العالمية. في مواجهة المزيد من الشكوك التي قد تنشأ مستقبلًا، يتعين على الممارسين التحلي باليقظة والمرونة في تعديل استراتيجياتهم، بالإضافة إلى تعزيز التواصل والتفاوض مع شركات الشحن، بهدف إيجاد أفضل السبل للتعامل مع موجة ارتفاع الأسعار هذه.

في مواجهة الموجة الحالية من ارتفاع الأسعار، وباعتبارنا مصدرًا يبيع بشكل رئيسيتخزين الفاكهة على سطح الطاولة من السلك الأسود القابل للتكديس،المطبخ أوجمُحللس ومنظم تخزين زجاجات النبيذ السلكي، نقترح الاستراتيجيات التالية:

التخطيط المسبق: قم بالتخطيط لترتيبات نقل البضائع مسبقًا لتجنب التكلفة العالية الناجمة عن النقل السريع المؤقت.

تنويع الخدمات اللوجستية: استخدام وسائل نقل متعددة، مثل الجمع بين النقل البحري والجوي والبري، لتنويع المخاطر وتقليل تكاليف النقل الإجمالية.

التواصل مع العملاء: الحفاظ على التواصل الشفاف مع العملاء، وشرح أسباب ارتفاع الأسعار وتوفير ميزانيات شحن دقيقة وأوقات تسليم حيثما أمكن.

إدارة المخاطر: فكر في شراء تأمين النقل أو استخدام خدمات التمويل لإدارة المخاطر أثناء النقل.

أبحاث السوق: مراقبة ديناميكيات السوق بشكل مستمر لفهم اتجاهات أسعار الشحن وظروف سلسلة التوريد من أجل إجراء التعديلات في الوقت المناسب على استراتيجيتك.

تحسين سلسلة التوريد: مراجعة عملية سلسلة التوريد بأكملها لتحديد الفرص لتحقيق مكاسب الكفاءة وتوفير التكاليف.

خلال هذه الفترة الاستثنائية، ينبغي على البائعين بذل قصارى جهدهم لترتيب الإنتاج والشحن بسرعة، وحجز الكابينة مسبقًا، وضمان شحن البضائع في الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليهم الانتباه إلى عمليات الاحتيال بالأسعار المنخفضة في السوق لتجنب الخداع.

سيؤدي انخفاض السعة وضيق المساحة حتماً إلى ارتفاع تكاليف النقل. وتقع هذه التكلفة في النهاية على عاتق مالكي البضائع، وخاصةً البائعين ذوي القيمة المنخفضة، الذين تتأثر أرباحهم بشكل كبير بأسعار الشحن. وتشير تحليلات السوق إلى أن الارتفاع المستمر في أسعار الشحن يبدو أمراً حتمياً في الفترة المقبلة، ويؤمل أن يتحسن هذا الوضع قريباً وأن يُستأنف التشغيل العادي بأسعار معقولة.